Tensió entre administracions, crítiques al Govern i indignació ciutadana en una nova jornada negra a Rodalies

Nova jornada negra per a Rodalies. No és cap novetat en un servei que acumula incidències de tot tipus els darrers anys, quan s'han evidenciat les mancances derivades de dècades d'una estructural falta d'inversió, que ha tingut els usuaris -actualment uns 400.000 al dia- com a principals víctimes del mal funcionament d'un servei públic essencial. La decisió dels maquinistes de boicotejar la represa del servei, anunciada dimecres al vespre pel Govern, ha desfermat un nou episodi de tensió i crítiques política i d'indignació entre la ciutadania catalana.   

Amb l'argument d'exigir mesures extra de seguretat, després de l'accident de dimarts que va provocar una víctima mortal quan un comboi va xocar amb un mur de contenció que va caure a la via a Gelida (Alt Penedès), el gruix dels maquinistes de Rodalies no han acudit a treballar aquest dijous. Els tècnics d'Adif, però, ja havien validat la seguretat de la infraestructura durant el dimecres, en una jornada en què el servei va estar també completament paralitzat a Catalunya.

Un argument que ha recolzat el ministre de Transports, Óscar Puente, que en una entrevista a Catalunya Ràdio ha precisat que si aquest dijous no hi ha servei de Rodalies no és per una raó de seguretat. A l'espera del resultat de la reunió que mantenen a Barcelona el Govern, Renfe, Adif i els sindicats ferroviaris, la situació està generant una forta tensió política.

D'entrada, el Govern ha anunciat l'obertura d'un expedient a Renfe, una empresa que depèn de l'Executiu estatal, "perquè no està prestant el servei que ha prestar", en paraules del comissionat del Govern pel traspàs de Rodalies, Pere Macias. "No ho podem tolerar, perquè s'està garantint la seguretat i s'afecta el dret a la mobilitat de milers de ciutadans de Catalunya", ha afegit Macias aquest dijous, que ha remarcat que s'exigiran "responsabilitats a qui pertoqui".

L'expedient no deixa de ser una mostra del malestar que els sempiterns problemes de Rodalies generen al Govern d'Illa, que està tensant la seva relació amb alguns organismes estatals. Al cap i a la fi, el mal funcionament del servei torpedinen l'estratègia del PSC de presentar-se com un bon gestor d'allò públic i li estan provocant un clar desgast polític.

De fet, ja al març de l'any el Parlament va demanar el cessament de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, pel constants problemes a Rodalies. Paneque s'ha mantingut al càrrec, però el servei -malgrat l'increment de la inversió de l'Estat- segueix sense experimentar millores significatives i el traspàs a la Generalitat -parcial, d'entrada, de la línia R1- no començarà a materialitzar-se realment fins d'aquí aproximadament un any.

ERC i Junts retreuen la gestió del Govern  

Amb accents diferents, ERC, Junts i Comuns han posat el Govern en la seva diana per la no represa del servei. El president dels republicans, Oriol Junqueras, ha manifestat a la xarxa x que "ahir es va anunciar que avui es restabliria el servei de Rodalies. En canvi, el servei continua aturat: més de 400.000 ciutadans estan ara sense alternativa. El govern d'aquells que donen lliçons de gestió queda ara retratat". Per, tot seguit, defensar la necessitat del traspàs del servei, dient que "avançar cap a la governança de Rodalies és imprescindible. Per això lluitem cada dia perquè això sigui possible".

Al seu torn, el seu homòleg de Junts, Carles Puigdemont, s'ha pronunciat a través d'un vídeo, en què ha denunciat que el país continua "col·lapsat" per l'aturada del servei de Rodalies, i ha assenyalat directament el Govern de Salvador Illa: "Catalunya no va bé en mans d'aquesta gent. Ara són els trens, però podríem parlar de la salut, l'educació, el transport en general o l'habitatge".

Relacionat amb aquest tema

"No ens podem jugar la vida": què falla a la xarxa ferroviària segons els maquinistes

Víctor López

En el vídeo, Puigdemont atribueix l'actual crisi del sistema ferroviari a la "incompetència", la "dependència" de l'Estat, la "manca absoluta de lideratge" del president Salvador Illa i la "submissió del Govern a Madrid". I ha reblat: "Avui, tristament, milers de catalans tornen a patir les conseqüències en la seva pròpia carn".

La líder del grup parlamentari dels Comuns, Jéssica Albiach, ha lamentat com un "greu error" que el Govern anunciés la represa del servei de Rodalies per aquest dijous quan "no estava garantit". En un missatge a X, ha afegit que "una vegada més es demostra que Rodalies i Regionals és clau per al funcionament del país". En aquest sentit, Albiach ha reclamat que el transport ferroviari sigui "la màxima prioritat del Govern en infraestructures".

També s'han pronunciat diversos dirigents de la CUP. El diputat al Parlament Dani Cornellà, per exemple, ha utilitzat la mateixa xarxa social per assenyalar l'executiu del PSC, amb l'afirmació que "esteu ensorrant el país! També sou culpables de la desinversió en infraestructures, de l'espoli fiscal i d'evitar un país lliure i millor en tots els sentits!".

Relacionat amb aquest tema

Els maquinistes boicotegen el restabliment del servei de Rodalies, tot i la llum verda de seguretat de les vies

Marc Font

Els usuaris: entre la indignació i la resignació  

Els centenars de milers de catalans que diàriament utilitzen Rodalies han reaccionat a la situació d'aquest dijous amb una barreja de lògica indignació i d'una resignació comprensible atès que els episodis de mal funcionament del servei són una constant des de fa molts anys. Així, per exemple, a l'estació de Sants una usuària, la Mercè, lamentava aquest dijous al matí a l'ACN que "no funcioni res". "És una manera d'enganyar la gent", ha afegit. Un altre usuari, el César, volia anar a Vilanova i la Geltrú i ha denunciat la informació contradictòria: "No hi ha servei, però en la pantalla del meu mòbil surt una altra cosa i no hi ha informació concreta. És un caos".

La necessitat de buscar un transport alternatiu a Rodalies s'ha repetit arreu de Catalunya. Així, per exemple, a l'estació de Lleida-Pirineus molts usuaris han optat per pagar un bitllet de tren d'alta velocitat malgrat la diferència de preu, si bé també n'hi ha d'altres que han cercat alternatives com els cotxes de lloguer per arribar als seus destins. La mateixa situació també s'ha viscut a l'estació de trens de Tàrrega, on els usuaris s'han vist obligats a agafar transport per carretera com l'autobús.

Segons recull l'ACN, a Vilafranca del Penedès els usuaris de Rodalies s'adrecen a l'estació d'autobusos, on Renfe ha posat un servei de bus cada mitja hora per cobrir el trajecte de l'R4 entre la capital de l'Alt Penedès i Martorell (Baix Llobregat), afectada per l'accident a Gelida de dimarts a la nit. Tot i això, són molt poques les persones que confien en el pla alternatiu i gairebé ningú l'utilitza. Jordi Martínez, que va a estudiar a Martorell, es mostra "indignat" i assegura que el pla "tampoc funciona" i que "tot és un desastre".

A primera hora del matí, en hora punta, s'han registrat llargues cues sota la pluja a Mataró, al Maresme, per agafar un autobús en direcció a Barcelona. Moventis, l'operadora encarregada del servei, ha reforçat amb 26 busos les zones del Maresme i del Vallès Occidental per tal d'absorbir els usuaris que habitualment viatgen en Rodalies. El trànsit a l'autopista C-32 s'ha vist encara més complicat per un accident a l'altura de Mataró i un altre a Badalona. I s'han registrat cues amb retencions en diferents trams.

A Girona també nombrosos usuaris han optat per l'alta velocitat, com la Lola que ho ha fet per arribar a Figueres, on estudia. "Molts companys ahir no van poder anar a classe i avui tampoc, no podem estar tants de dies sense assistir-hi", critica. D'altres passatgers, com en Nelson, lamenta que aquest dijous no deixen agafar l'AVE amb l'abonament de Rodalies i han de tornar a pagar el bitllet.