Integrar la prevenció i millorar els plans de mobilitat: les demandes dels sindicats catalans per acabar amb la sinistralitat laboral
Durant el primer semestre s'han registrat 60 morts en accidents laborals a Catalunya, un 22% més que el 2025
Els sindicats reclamen millorar els plans de mobilitat, reduir la jornada laboral i incrementar els recursos de la Inspecció de Treball
Barcelona-
Des de l'any 2013, moment en què es va començar a recuperar l'ocupació després de la crisi econòmica del 2008, aquesta millora ha anat acompanyada d'una dada més negativa: la tendència a l'alça dels accidents de treball a Catalunya. Sense anar més lluny, a finals del mes de juliol, amb només cinc dies de diferència, es van registrar dos morts a la feina.
El 24, un treballador de 54 anys va morir en les obres de remodelació del Camp Nou. L'home va rebre un cop al cap mentre pintava des d'una plataforma elevada. El dia 29, un home de 26 anys va morir a la mina de potassa de Cabanasses de Súria (Bages), gestionada per la multinacional ICL. En aquest cas, es va esfondrar una paret. En aquesta instal·lació, ja van perdre la vida tres persones l'any 2023. En les obres del camp del Barça, l'element a tenir en compte és que l'empresa encarregada de les obres ha estat subcontractada per la companyia turca Limak Construction. Aquests dos accidents evidencien els reptes pendents en l'àmbit de la sinistralitat laboral. La necessitat d'integrar la prevenció en l'estructura empresarial i la importància d'intensificar les actuacions dels inspectors de treball.
Les dades recents de l'Observatori de Treball i Model Productiu de la Generalitat de Catalunya mostren que els accidents laborals mortals durant el primer semestre de l'any van arribar a les 60 persones, un 22,4% més respecte al mateix període que el 2025, quan n'hi havia hagut 49. D'aquestes, 43 van morir durant la jornada laboral, mentre que les 17 restants ho van fer in itinere, és a dir, anant o tornant del lloc de treball.
Relacionat amb aquest tema
Tres dècades després de l'aprovació de la Llei de Prevenció de Riscos Laborals, el Consell de Treball, Econòmic i Social (Ctesc) considera que cal modernitzar-la i adaptar-la als riscos actuals del mercat de treball. A la seva Memòria Socioeconòmica i Laboral de Catalunya 2025, presentada a finals del mes de juny, advoca per una reforma normativa per contemplar els canvis en l'organització del treball, com el teletreball, la digitalització o la desconnexió digital. Així, també destaca la necessitat d'afrontar els riscos emergents, com el cas del canvi del canvi climàtic.
Onades de calor i mobilitat
El Ctesc demana "impulsar el control per part de la Inspecció de Treball i les mesures previstes en la llei per evitar l'exposició dels treballadors a les altes temperatures". En aquest escenari, la normativa prohibeix determinades activitats laborals a l'aire lliure i fixa la quantia de les multes, en cas que s'incompleixi la llei. De forma paral·lela, el Consell considera que els plans de mobilitat sostenible constitueixen "un bon instrument per promoure les mesures de prevenció de riscos i de seguretat viària, com també de prevenció dels accidents in itinere, en els desplaçaments al centre de treball".
Després de conèixer les dades oficials sobre sinistralitat, el sindicat CCOO Catalunya denuncia que ens trobem en un context d'un problema estructural. Entre les raons, assenyala l'esgotament del model productiu i del sistema d'organització del treball. Així, l'entitat al·ludeix als "ritmes de treball alts, els salaris baixos i la manca de valor afegit". En la seva anàlisi, el sindicat planteja l'assignatura pendent de "la precarització de la gestió preventiva de les empreses". De fet, insta a passar d'una gestió merament documental a una preventiva i real.
Davant la cronificació de la sinistralitat laboral a Catalunya, CCOO reclama un pla de xoc que ampliï els recursos de la Inspecció de Treball, de forma que "es facin efectives les seves competències en la vigilància i control dels incompliments empresarials". Com a deures per a les companyies, el sindicat exigeix que aquestes integrin l'avaluació de riscos psicosocials i l'organització del treball, "apostant per recursos propis de l'empresa en detriment de l'externalització de la gestió preventiva".
Relacionat amb aquest tema
Jornada laboral
En el camp dels accidents in itinere, CCOO creu que calen polítiques de mobilitat segura. Com a mesura per reduir els incidents de forma generalitzada, una opció que defensa és instaurar una jornada laboral de 37,5 hores "sense reducció de salari i amb accions per a un control eficient del registre horari i el dret a la desconnexió digital".
"És la prevenció, estúpid, no és l'absentisme". Aquest és el títol de l'Informe de sinistralitat laboral 2025 d'UGT Catalunya. Després de qualificar-la com "una xacra estructural", el sindicat denuncia que existeix un nombre considerable d'empreses que consideren la prevenció de riscos laborals com un tràmit.
Relacionat amb aquest tema
En el text, afirma que quan "la competitivitat es construeix a costa de retallar drets, d'intensificar ritmes de treball o de precaritzar les condicions laborals, el resultat és inevitable: més accidents, més malalties i més patiment". UGT Catalunya critica que es posi el focus en l'absentisme laboral, culpabilitzant els treballadors, mentre es deixa de banda la manca de mesures i polítiques per reduir els danys a la salut de les persones.
Més d'una dècada després, la sinistralitat laboral continua sent una assignatura pendent a Catalunya. Tot i les bones dades d'ocupació, avalades per les xifres del descens de l'atur, existeixen reptes vinculats a l'actualització de les normatives de prevenció, el reforç de la Inspecció de Treball i una reorganització del treball, en la qual la precarització i l'estalvi de costos laborals no s'utilitzin com a estratègia empresarial.
Sobre la firma
Comentaris dels nostres subscriptors
Per veure els comentaris dels nostres subscriptors, inicia sessió o registra't.