Pimec xifra en nou milions diaris l'impacte econòmic de la suspensió de Rodalies i el tall de l'AP-7

La patronal de la petita i mitjana empresa de Catalunya, Pimec, estima en prop de nou milions diaris l'impacte econòmic de la suspensió de Rodalies i el tall de l'AP-7. Per a l'entitat generen un cost mínim diari de 5.988.688,75 euros en termes de costos laborals i un impacte de 8.952.227,83 euros en termes de producte interior brut, segons les estimacions elaborades per l'Observatori de la Pime de Catalunya.   

La patronal ha subratllat que són els mateixos governs els que reconeixen els dèficits d'inversió sostinguts al llarg dels anys, i considera "inacceptable" que les conseqüències recaiguin ara sobre les empreses. Aquest càlcul es basa en els costos laborals derivats dels retards dels treballadors afectats que han hagut de recórrer a mitjans de transport alternatius, excloent aquells que tenen la possibilitat de teletreballar i assumint un retard mitjà de 60 minuts per persona. En el cas del tall de l'AP-7, s'han estimat els costos a partir del temps addicional emprat pels treballadors per arribar als seus llocs de feina mitjançant vies alternatives.

L'entitat també ha reclamat que la Generalitat exerceixi plenament les seves competències en matèria laboral i investigui si les aturades produïdes s'emmarquen en una possible vaga encoberta per part d'algunes persones treballadores de l'operadora, cosa que seria il·legal.

D'altra banda, el Govern ha anunciat que mantindrà fins dimecres el pla de transport alternatiu i el reforç d'informadors tot i la represa progressiva del servei de Rodalies des d'aquest divendres.

Així ho ha confirmat la consellera de Territori, Sílvia Paneque, que ha assegurat que es mantenen els serveis alternatius de FGC, els autobusos interurbans -amb 61 vehicles nous incorporats aquest divendres- i tots els recursos de reforç activats. També continuarà fins llavors el reforç d'informadors i la suspensió de la Zona de Baixes Emissions a l'àrea de Barcelona.

Diferències amb les hores no treballades  

En el seu comunicat, la patronal Pimec ha exigit al Govern que no utilitzi una regulació pensada per a situacions excepcionals per traslladar a les empreses costos addicionals derivats de la impossibilitat dels treballadors per arribar als seus llocs de treball, i més quan la situació a Rodalies està provocada, diu la patronal, per un "dèficit sostingut d'inversions de les mateixes administracions en la xarxa ferroviària".

La patronal ha criticat la "manca de claredat i la transmissió de missatges contradictoris", que han generat confusió i inseguretat jurídica tant per a les empreses com per a les persones treballadores.

Davant d'aquesta situació excepcional, Pimec ha insistit que els problemes per arribar al lloc de feina no poden tenir consideració de permís retribuït, ja que les autoritats han instat a buscar alternatives de mobilitat i no han emès cap indicació de restricció general dels desplaçaments. El Govern, en canvi, ha manifestat que sí que tenen aquesta consideració. La patronal insisteix que les hores no treballades s'hauran de recuperar o reorganitzar a través d'un acord entre empresa i treballadors.