El Govern vol mobilitzar 1.400 milions públics i privats per impulsar el cotxe elèctric a Catalunya

El Govern fixa com a objectiu mobilitzar més de 1.400 milions en sis anys provinents del sector públic i privat per impulsar el vehicle elèctric a Catalunya. El Pla d'Impuls al Vehicle Elèctric 2025-2030, presentat aquest dilluns a a Ca l’Alier, busca que la quota de vehicles electrificats passi del 14,3% al 40% abans del 2030 i multiplicar per cinc la infraestructura de recàrrega. L'actual taxa d’electrificació a Catalunya és més alta que l’estatal però insuficient per arribar als objectius que marca la Unió Europea pels propers sis anys.

Per aconseguir-ho, el Govern oferirà crèdits perquè les empreses renovin la seva flota amb 240 milions per companyies grans i 200 milions més per autònoms i microempreses. A més, la Generalitat invertirà 150 milions per desplegar 9.000 punts de recàrrega, 4.000 dels quals seran d’accés públic, entre d'altres mesures. L'impuls del vehicle elèctric s’emmarca en el Pla Catalunya Lidera que Illa va presentar fa uns dies, amb una mobilització de 18.500 milions per tornar a posar l'economia catalana al capdavant de l'espanyola.

"Per descarbonitzar el sector de la mobilitat, la solució es diu vehicle elèctric. El pla és un punt d'inflexió que busca que el vehicle elèctric no sigui un luxe per uns pocs sinó una eina per la majoria", ha assegurat el president de la Generalitat, Salvador Illa, durant l'acte, que ha comptat amb la presència dels consellers de Presidència, Albert Dalmau, d'Economia, Alícia Romero, d'Empresa i Treball, Miquel Sàmper i de representants de la indústria.

Acabar amb barreres com el preu o els punts de recàrrega

La proposta, que s’aprovarà dimarts en Consell Executiu, consta de 20 mesures articulades al llarg de sis anys que tenen com a objectiu acabar amb les barreres actuals per adquirir vehicles elèctrics -el preu, el punts de recàrrega i l’autonomia- i acabar amb l’estancament del mercat elèctric.

Ara mateix, a Catalunya hi circulen 80.000 vehicles electrificats, un segment de vendes que en els últims quatre anys només han crescut un 3%. Aquest percentatge es troba lluny del ritme de creixement necessari per arribar als 180.000 vehicles elèctrics matriculats en el període 2025-2030, tal com marquen els objectius de la UE.

Per complir amb les directius europees, Catalunya haurà de tenir 45.000 punts de recàrrega a la xarxa d’aquí a sis anys, 9.000 dels quals seran desenvolupats per la Generalitat. La primera fase del pla se centrarà en els pàrquings dels edificis de la Generalitat i una segona fase als aparcaments d’edificis públics amb accés general, com podrien ser universitats o hospitals. 

Més endavant, l’Energètica -l'empresa pública d'energia catalana- implementarà punts a les zones que no comptin amb un desenvolupament suficient de carregadors per la manca d’usuaris i també s’instal·larà infraestructura de recàrrega a les línies d’autobusos interurbans. A banda de la inversió pròpia, el Govern es compromet a impulsar la instal·lació de punts de recàrrega privats.

Relacionat amb aquest tema

Barcelona destinarà més de 1.800 milions fins al 2030 a adaptar-se als reptes del canvi climàtic

Públic

Per a fer possible aquest desplegament de punts de recàrrega i complir les expectatives del Green Deal europeu, Catalunya ha de duplicar el ritme de desplegament actual d’estacions, en especial pel que fa als carregadors ràpids i ultra ràpids i triplicar el ritme de penetració del vehicle elèctric. L’objectiu final és el d’estalviar l’emissió de 470.000 tones de CO2 a l’atmosfera i fer passos endavant per assolir la neutralitat climàtica el 2050. Actualment, el transport és responsable del 32% de les emissions de gasos d’efecte hivernacle.

El pla també inclou garantir una potència elèctrica suficient per als punts davant del coll d’ampolla actual -una de les principals demandes del sector-, l’impuls d’una xarxa única de recàrrega de vehicles elèctrics i el desplegament normatiu d’aquestes estacions.

Relacionat amb aquest tema

Cobrir la demanda d'ocupacions 'verdes': una assignatura pendent per la poca oferta formativa

David Rodríguez

Crèdits a empreses

Amb tot, per assolir els 180.000 vehicles el 2030 caldrà incentivar la demanda de manera generalitzada. Per això, el Govern activarà línies de préstecs bonificats de l’Institut Català de Finances (ICF) perquè les empreses puguin canviar les seves flotes, especialment les que estiguin afectades per les restriccions de les Zones de Baixes Emissions. 

Aquests ajuts s’activaran a partir del 2026 i s’hauran de retornar en sis anys a un tipus bonificat. Els crèdits de micropimes i autònoms estaran limitats a un valor per cotxe de 60.000 euros.

En el període que cobreix el pla, també s’electrificarà un 90% de la flota de la Generalitat en quatre anys. Seran cotxes híbrids endollables i elèctrics.

Bonificacions eco als peatges

En aquest punt, el Govern també impulsarà mesures fiscals alternatives per afavorir la compra de vehicles elèctrics i implementarà bonificacions ECO en el preu dels peatges de les autovies de titularitat catalana.

El reforç de la cadena de valor de la indústria i de la formació professional i tècnica especialitzada per l’impuls del vehicle elèctric, és un altre dels eixos del pla.

A més, el Govern elaborarà una campanya de comunicació per millorar la percepció social del vehicle elèctric i impulsarà una taula de diàleg amb els empresaris del sector per planificar el desplegament dels punts de recàrrega. La Generalitat també impulsarà un altre dels requeriments de la indústria automobilística: la reducció de la tramitació administrativa i impulsar la innovació i la formació especialitzada.