Un de cada quatre vehicles que circulen pels carrils bici de Barcelona són patinets

Un de cada quatre vehicles que circulen actualment pels carrils bici de Barcelona són patinets, segons més d'un miler d'observacions ciutadanes registrades a l'aplicació col·laborativa BiciZen. L'auge incipient d'aquesta modalitat de vehicle queda reflectit en aquesta dada, així com la constatació que la bicicleta encara representa el 74% dels desplaçaments en aquest entorn. Segons un estudi presentat aquest dimecres, els usuaris de bici i patinet són majoritàriament homes (més del 70%) d'edat adulta (95%).

Tot plegat forma part d'un informe sobre la circulació ciclista a la ciutat, que han elaborat l'Institut de Ciència i Tecnologia Ambientals (ICTA-UAB), el Barcelona Supercomputing Center (BSC) i el Bicicleta Club de Catalunya (BACC). Els impulsors han elaborat un mapa de circulació ciclista carrer per carrer que ofereix les estimacions de densitat de circulació de bicis sobre el mapa de Barcelona, per trams de carrer i tipologia d'infraestructura ciclista, amb dades dels darrers anys. 

Els impulsors del projecte La circulació de Bicicletes a Barcelona, carrer per carrer destaquen que és el primer estudi d'aquest tipus a la ciutat i "constitueix una informació clau per a la gestió de la mobilitat urbana".  El model s'ha configurat a partir de tres fonts de dades: la xarxa de 300 comptadors automàtics de l'Ajuntament, dades recopilades pel mateix BACC i les esmentades dades recollides per 43 voluntaris a través de l'aplicació BiciZen. La investigació s'ha presentat coincidint amb la Setmana Europea de la Mobilitat.

El model estima el volum de ciclistes i usuaris de patinet en més de 20.000 trams viaris de Barcelona. Pel que fa a les dades de BiciZen, es van recopilar un total de 182 hores i 32 minuts d'observacions que van permetre obtenir 1.063 observacions (vehicles circulant) amb 43 persones. Les conclusions apunten que "clarament" el mitjà de transport més utilitzat en carril bici és encara la bicicleta, representant el 74,3% de les observacions, mentre el patinet hi és present però amb un 24,3%.

Els observadors també han fet constar el gènere observat ("percebut") dels conductors, sense que aquests hagin manifestat quin és el seu gènere d'identificació. Fins a un 70,5% de les persones observades en bicicleta són homes i el 29,5%, dones. L'edat (percebuda) dels usuaris de les vies ciclables són molt majoritàriament adults d'entre 18 i 64 anys, mentre que la presència de persones adultes grans (65 anys o més) i la d'infants i adolescents (17 anys o menys) no arriba al 3% dels usuaris.

Primer mapa de circulació ciclista de Barcelona

L'estudi presentat és segons els seus impulsors només "un punt de partida imprescindible" per entendre els fluxos de la bicicleta i avançar cap a una ciutat més sostenible, segura i pedalable. Les estimacions del model quantifiquen la intensitat mitjana diària de bicis i patinets en carrils bici protegits (reservats exclusivament per a bicis amb separació física del trànsit motoritzat) en més de 3.500 usuaris; 3.400 en carrils bici sense protecció; més de 4.500 en carrils bus-bici i un nombre similar en carrils bici en un eix central (amb trànsit motoritzat a banda i banda), entre altres modalitats d'infraestructura ciclista analitzades. 

L'estudi també quantifica en unes 3.200 les bicis que circulen diàriament de mitjana en carrils de circulació "sense infraestructura ciclista". Segons els autors, totes les seves estimacions són més acurades que les que ofereix la xarxa de comptadors automàtics, ubicats sovint en carrers amb molt trànsit, segons un dels investigadors. Asseguren que "s'han vist millorades" gràcies a les contribucions de la "ciència ciutadana", és a dir, en combinació amb les observacions en altres punts fetes pels usuaris.

Estudiar més la mobilitat sostenible

Des de l'ICTA, exposen que aquest estudi intentar "omplir un forat" i un greuge "històric" de l'estudi de la mobilitat sostenible respecte de la motoritzada. "En futurs treballs, caldrà integrar les dades de Strava, separar les bicicletes dels patinets i desglossar el flux d'usuaris per edat i gènere", cosa que per ara només s'ha determinat en les observacions del grup d'usuaris col·laboradors a BiciZen. "Aquest projecte il·lustra el que es pot aconseguir amb la col·laboració de la comunitat ciclista, les organitzacions ciclistes i un equip internacional d'investigadors", conclouen.