Zeroport i diverses entitats socials i ambientals es mobilitzaran contra l'ampliació del Prat el 20 de setembre

La plataforma Zeroport i altres entitats socials i ambientals han convocat una jornada de mobilitzacions per al 20 de setembre en contra del projecte d'ampliació de l'aeroport del Prat. Les organitzacions consideren "essencial" reactivar les protestes contra el projecte cinc anys després de la mobilització que es va fer el setembre del 2021 al carrer Tarragona.

Els convocants alerten que Aena "ja està licitant per més de cinc milions d'euros" la redacció del Pla Director de l'aeroport, fent passos cap a la "futura gran ampliació planejada". Les entitats denuncien que la Generalitat i el govern espanyol "continuen apostant per l'ampliació del Prat malgrat els claríssims impediments ambientals" i els seus "evidents impactes de tota mena". El projecte d'ampliació de l'aeroport el va presentar Aena el setembre de l'any passat i té un cost estimat de 3.200 milions.

La mobilització està impulsada per la plataforma Zeroport i entitats ecologistes en defensa del territori i de l'aigua com Depana i Aigua és Vida; moviments per l'habitatge com Confederació Sindicat d'Habitatge de Catalunya; per l'associació Promoció del Transport Públic (PTP); i contra la massificació turística, com l'Assemblea de Barris pel Decreixement Turístic.

Depana ha alertat que en els últims anys el deteriorament del Delta del Llobregat ha empitjorat i "no es pot continuar destruint espais naturals per alimentar un model de creixement il·limitat". "El Delta no necessita més avions, sinó protecció i restauració ecològica", afirma l'organització ecologista. 

Per la seva banda, Aigua és Vida exigeix una planificació hidràulica per a Catalunya que prevegi, especialment en episodis de sequera, limitacions específiques en l'ús de l'aigua per a totes les indústries i activitats associades al turisme, com les que s'han aplicat a altres activitats econòmiques. D'altra banda, l'Assemblea de Barris pel Decreixement Turístic s'oposa a l'ampliació de l'aeroport per ser "la clau de volta d'un projecte econòmic de país que agreuja el monocultiu turístic, i expulsa i empobreix la població".

En la mateixa línia, la Confederació Sindical d'Habitatge de Catalunya considera que "alimentar el turisme ampliant l'aeroport agreujarà la situació de l'habitatge, pressionant el mercat de lloguer, incentivant usos especulatius i expulsant població".  L'Associació per a la Promoció del Transport Públic recorda, finalment, que el "principal problema" de mobilitat a Catalunya és ferroviari, i considera que les inversions no s'han de prioritzar a l'aeroport, sinó a Rodalies.