Nou matí de caos a Rodalies amb aturades al servei per dues incidències al centre de control d'Adif
Lluny de recuperar la normalitat anunciada per aquesta setmana, hi ha 11 línies que encara mantenen trams tallats i serveis alternatius per carretera. El servei ha començat la jornada amb un 70% de la demanda habitual
Barcelona--Actualitzat a
Nou matí de caos a Rodalies. Dues incidències en menys d'una hora de diferència al centre de trànsit centralitzat d'Adif (CTC), situat a l'estació de França de Barcelona, han tornat a aturar totes les línies a primera hora d'aquest dimarts. Això ha provocat retards de més d'una hora a les estacions de Tarragona i Girona. Lluny de recuperar la normalitat anunciada per aquesta setmana, hi ha 11 línies que encara mantenen trams tallats i serveis alternatius per carretera. El servei ha començat la jornada d'aquest dimarts amb un 70% de la demanda habitual.
El portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, ha explicat en una entrevista a Catalunya Ràdio que encara que les incidències hagin estat "pocs minuts" repercuteixen en el servei, on la recuperació "no és immediata, sinó gradual". "No hauria de ser habitual", ha dit Carmona. El portaveu de Renfe ha evitat especular sobre les causes de la incidència i ha dit que es concentren en garantir la mobilitat.
Carmona ha defensat "l'esforç" dels equips de Renfe, Adif i el Govern per garantir el servei, i ha dit que hi "posen la pell". "No és agradable informar que la circulació ha estat interrompuda cinc minuts", ha explicat, assegurant que voldrien oferir "el servei que mereixen els viatgers de Rodalies". Cal recordar que tracta de la segona vegada en menys d'una setmana que es produeix una fallada al centre de control d'Adif que obliga a aturar tot el servei durant una bona estona.
Relacionat amb aquest tema
El servei de Rodalies, a mig gas
El servei de Rodalies per a aquest dimarts és el mateix que el de dilluns. D'aquesta manera, encara hi ha fins a 11 línies de Rodalies que funcionaran en algun tram amb servei alternatiu amb autobús. Concretament, continuaran afectades les línies R1, RG1, R3, R4, RL4, R7, R8, R13, R14, R15 i RT1. En canvi, només hi haurà cinc línies que oferiran tot el servei en tren: són la R2 Nord, la R2 Sud, la R11, la R16 i la R17.
A més, Adif continua treballant en 31 punts a la xarxa, repartits en totes les línies. Els treballs se centren sobretot en la protecció de talussos i trinxeres i en el condicionament de la via. En aquest context, les línies de Rodalies i Regionals tindran 179 punts amb limitacions temporals de velocitat, 24 més que la setmana anterior. La línia més afectada és l'R15, que tindrà 42 punts en els quals s'ha de circular més lent.
Els tècnics presten especial atenció als trams pròxims a la costa (Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders o Barcelona-Mataró-Maçanet) i els que discorren per zones amb major presència de trinxeres o talussos (La Garriga-Vic-Puigcerdà, Barcelona-Tarragona-Móra la Nova-Flix, Barcelona-Girona-Figueres o Castellsbibal-Mollet).
En el marc del pla d'emergència, Adif ha realitzat fins ara més de 400 inspeccions a tota la xarxa ferroviària. Arran de les inspeccions, ha establert quatre nivells d'intervenció per prioritzar les actuacions urgents. Per executar les inspeccions i les obres, s'han desplegat més de 50 equips i uns 400 tècnics i operaris, a més de maquinària especialitzada.
Com funcionen les línies?
A l'R1 hi ha servei en tren amb cinc trens per hora i sentit entre l'Hospitalet de Llobregat i Mataró, de Mataró a Blanes hi ha dos trens per hora i sentit, i de Blanes a Maçanet hi ha servei per carretera amb autobús. A partir d’aquí, l’RG1 manté la circulació en tren entre Maçanet-Massanes i Portbou, tot i que es manté un servei complementari amb autobús entre Figueres i Portbou.
A l'R2, l'R2 i l'R2 sud es presta tot el servei en tren, tot i que en l'última la circulació és de dos trens per hora i sentit.
La línia R3 presta servei alternatiu per carretera entre Fabra i Puig (Barcelona) i Puigcerdà, derivat de les obres programades de desdoblament de via que s’executen des del mes d’octubre.
A l'R4 hi ha servei ferroviari entre Sant Vicenç de Calders i Sant Sadurní d'Anoia, en autobús des d'aquesta parada a Martorell Central i des d'aquí a Terrassa Estació del Nord es reprèn el servei en tren. Finalment, de Terrassa Estació del Nord a Manresa els usuaris han de desplaçar-se en autobús.
L'R7 i l'R8 operen íntegrament amb servei alternatiu per carretera. En el cas de l'R7, l’afectació és causada per les obres a Montcada Bifurcació, mentre que a l'R8 els autocars cobreixen el trajecte entre Martorell i Mollet Sant Fost, amb enllaç amb els trens de l'R2 Nord.
Pel que fa a les línies de Lleida, l'RL4 manté el servei ferroviari entre Lleida i Cervera, i des d'aquí a Terrassa Estació del Nord es fa en autobús. A l'R13 i l'R14, el servei es presta en tren entre Lleida i Vinaixa, mentre que a partir d’aquest punt els viatgers continuen el trajecte en bus fins a Sant Vicenç de Calders, en el cas de l'R13, i fins a Reus, en el de l'R14.
L'R15 circula en tren entre Barcelona estació de França i Reus, amb servei alternatiu per carretera entre Reus i Riba-roja d’Ebre. A l'RT1, hi ha servei ferroviari per alguns trens, mentre que per a d'altres el servei fins a la Plana Picamoixons es fa amb autobusos. Finalment, les línies R11, R16 i R17 està previst que funcionin amb normalitat en tot el seu recorregut. Tot i això, a l'R11 i hi ha servei complementari amb autobús entre Figueres i Portbou.
Sobre la firma
Comentaris dels nostres subscriptors
Vols comentar-ho?Per veure els comentaris dels nostres subscriptors, inicia sessió o registra't.