Clam al nord de la Costa Daurada per repensar les infraestructures, després de les inundacions del cap de setmana
Els alcaldes del Vendrell i Roda de Berà demanen inversió per reformar la N-340 i la línia del tren, que actualment tenen pocs espais de canalització d'aigua, massa petits i planificats dècades enrere
Barcelona-
L'aiguat sobtat que va caure aquest cap de setmana i que ha afectat sobretot municipis del nord de la Costa Daurada ha obligat els alcaldes a moure fitxa i reclamar mesures estructurals davant esdeveniments climàtics extrems que s'interpreta que es poden repetir en el futur. Els alcaldes de Roda de Berà (Tarragonès), Pere Virgili, i del Vendrell (Baix Penedès), Kenneth Martínez, reclamen fer actuacions a les vies del tren –responsabilitat d’Adif–, i a la nacional N-340, que actuen de tap per al drenatge de l’aigua. També un pla d’inversions per permeabilitzar i fer dipòsits d'aigua i per coordinar les rieres dels municipis.
Aquest cap de setmana, les pluges torrencials van impactar per sorpresa el nord del litoral de Tarragona, a municipis com el Vendrell, Roda de Berà, però també a Torredembarra i Creixell, on van deixar uns 140 litres per metre quadrat, que haurien arribat als 200 en alguns punts. De fet, la Generalitat no va enviar cap missatge d'ES-Alert justament perquè les informacions del Servei Meteorològic no preveien un nivell de risc suficient com per enviar l'alerta, com va informar el conseller de Justícia Ramón Espadaler.
La manca d’informació prèvia va agreujar una situació que es va saldar amb 11 ferits, un hospitalitzat en estat crític després que un mur s’esllevissés al passeig marítim de Roda de Berà. Al mateix municipi també es van evacuar unes 300 persones del càmping Arc de Berà i unes 100 persones van ser evacuades d’una discoteca del Vendrell.
Relacionat amb aquest tema
El matí de dilluns, l'alcalde del Vendrell, Kenneth Martínez (PSC), ha reclamat en una roda de premsa una "reflexió de país" sobre la gestió i condicionament de diferents infraestructures per tal d'evitar inundacions quan hi ha fortes tempestes. El batlle ha utilitzat la metàfora de que la població del litoral viu "damunt un volcà", ja que és una zona "massificada" i "inundable de manera generalitzada". Per això el batlle ha demanat "actuar en grans infraestructures que puguin provocar risc", alertant justament que tant la nacional com la xarxa viaria que passa pel seu municipi no està adequada per afrontar xàfecs de gran quantitat en poc espai de temps.
Permeabilizar Rodalies i una carretera nacional en zona inundable
Les principals accions estructurals on apunten els dos alcaldes és a millorar la permeabilització de les vies del tren per on passa Rodalies i trens de mercaderies i de la nacional N-340 que, en bona part del litoral de la Costa Daurada estan construïdes en zones que històricament eren aiguamolls. Martínez es queixa que els pluvials d'una carretera tant important com la nacional vagin a abocar als embornals de cada ajuntament. El consistori relata que aquest fet va ser el desencadenant que una discoteca del municipi s'hagués de desallotjar amb urgència i sense preavís, i alerta dels riscos a la seguretat que comporten situacions com aquesta.
El fet que tant la carretera com les vies del tren circulin per zones tant properes a la costa també en dificulta el drenatge, perquè no hi ha gran desnivell que derivi l'àigua cap al mar. Però el problema principal és que els espais de canalització d'aigua són pocs, petits i planificats dècades enrere, quan es va construir la línia ferroviària i no hi havia tants episodis climàtics extrems. A la roda de premsa d'aquest dilluns, l'alcalde del Vendrell es queixa que tant la nacional com la línia de tren "té pocs passos" al seu municipi i els que hi ha "són estrets i perillosos", i això afegeix risc si "hi queden atrapades persones quan es canalitza l'aigua en forma de sifó".
Relacionat amb aquest tema
Martínez demana "posar d'acord a diverses administracions i actuar com a país", per fer inversions a infraestructures que recorren al llarg de tota Catalunya, de manera que així els municipis puguin actuar de forma local. També Pere Virgili, alcalde de Roda de Berà, reclama a Adif que actuï "de manera contundent" i gasti "els diners que calgui" per fer "més permeable" la línia ferroviària, segons ha recollit l'ACN.
Dades de Protecció Civil evidencien un greu problema d'inundabilitat al municipi del Vendrell en els propers cent anys. Un dels punts calents és la Riera de la Bisbal en el creuament amb la via de tren, on els problemes de permeabilització faciliten la inundabilitat de la zona prèvia i posterior. Gran part del barri de Sant Salvador corre el risc de quedar anegat per inundacions d'origen fluvial o bé per la pujada de l'aigua de la costa al llarg d'aquest segle, com s'observa al mapa de Protecció Civil de la Generalitat.
Relacionat amb aquest tema
La situació també és problemàtica entre Roda de Berà i el Creixell, on tant la carretera nacional com les vies del tren actuen també com a espais de retenció de l’aigua dins els municipis al voltant del Torrent de Cal Setró, una zona propera al càmping on es van haver de desallotjar 300 persones.
Relacionat amb aquest tema
L'alcalde del Vendrell, Kenneth Martínez, ha demanat també consiciència per actuar a través del Pla d'Ordenació Urbanístic Municipal (POUM) de cada ajuntament per "limitar o prohibir" llocs on construir, a la vegada que recorda que el problema dels ajuntaments està als llocs on ja s'ha construït sobre zones inundables. L'alcalde assegura que estan estudiant les zones del seu municipi i "no descarten" en el futur classificar noves "zones blaves" on hi estigui prohibida la urbanització.
A escala catalana, prop del 9% de la població —més de 700.000 persones— viu en zones considerades inundables segons els mapes de perillositat que elabora l'Agència Catalana de l'Aigua, mentre que més de 110.000 persones resideixen en entorns d'inundació molt freqüent.
Veïns reclamen l'actuació local mentre intenten tornar a la normalitat
Kenneth Martínez relata que el municipi intenta tornar a la normalitat després de l'episodi de pluges torrencials, que va provocar talls a carrers i danys materials a propietats privades en habitatges i locals i a "moltíssims vehicles". De fet, dos dies després de l'aiguat, les grues d'assistència encara estan actuant per enretirar-los.
L'alcalde és conscient que, a nivell local, una sol·lució podria ser la creació de grans dipòsits que ajudin a drenar l'aigua, però es lamenta que hi ha poques zones al municipi que no estiguin urbanitzades i on s'hi pugui foradar. En aquest sentit, veïns del municipi agrupats a la Xarxa Federació Vendrellenca demanen en una nota de premsa analitzar el funcionament de les infraestructures i protocols locals previstos per reduir els efectes de les inundacions.
El Vendrell compta amb una estació de bombeig construïda a la plaça de les Palmeres de Sant Salvador per a recollir i evacuar les aigües pluvials cap al mar, que va tenir un cost d'uns 2,5 milions d'euros. Ara la xarxa veïnal demana saber si les bombes estaven operatives, quantes van funcionar, durant quant de temps i quin cabal van evacuar, així com si hi havia obstruccions o altres incidències, ja que la plaça va quedar completament anegada.
Per altra banda, l'alcalde ha demanat coordinació entre ajuntaments en l'àmbit de les rieres i no deixar el tema a "la pràctica o a l'experiència" de cada consistori, perquè "pot comportar riscos" i perquè "som un país de torrents i rieres".
L'alcalde de Roda de Berà, Pere Virgili, ha alertat, en declaracions a Catalunya Ràdio aquest dilluns, que la platja ha quedat greument malmesa i "aquest any ja no la tindran com estava abans dels aiguats", de manera que el consistori hi haurà de fer actuacions durant la tardor i l'hivern. També que estan ajudant a recollir "més de mitja tona de menjar" que s'ha fet malbé al càmping afectat per les inundacions.
Sobre la firma
Comentaris dels nostres subscriptors
Per veure els comentaris dels nostres subscriptors, inicia sessió o registra't.