Óscar Puente descarta la seva dimissió i insisteix que l'"error" al centre de control va desencadenar l'accident

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha comparegut aquest divendres en roda de premsa Transportes explicar la informació de la qual disposa sobre l'accident de tren ocorregut dimecres a Urda (Toledo). Durant la seva compareixença ha incidit en diversos missatges polítics i tècnics. D'una banda ha descartat la seva dimissió."La meva forma d'assumir responsabilitats és donar la cara, no m'amagaré", ha assenyalat.

"Si es determina que hi va haver errors en els controls o en l'organització actuarem en conseqüència. I si es determinen responsabilitats individuals, s'exigiran per les vies corresponents", ha afegit Puente.

Durant la seva intervenció, ha fet seves les paraules del president del Govern espanyol, Pedro Sánchez, sobre que és "inassumible" tenir dos accidents greus en menys d'un any. "Hem d'analitzar i aportar canvis i solucions", ha afirmat.

Relacionat amb aquest tema

Més enllà de l'error humà: la tragèdia d'Urda evidencia deficiències en la seguretat ferroviària que ja s'havien denunciat anteriorment

Adhik Arrilucea

Sobre la seva dimissió, ha destacat que si cregués que la seva continuïtat perjudica el projecte polític del qual forma part no hi ha "dubtes que hagués fet un pas al costat". "Sé el que m'espera, sé el calvari, insults i prejudicis de culpabilitat que se m'atribuiran. El fàcil per a mi és sortir. No és el que va amb el meu caràcter i no és el que el president m'ha demanat", ha afegit en aquest sentit.

Respecte a l'origen de l'accident ha afirmat que tots els indicis apunten a un "error" en el centre de control de comandament d'Adif. A més ha defensat la fiabilitat del sistema de seguretat LZB, que s'usa en molts països europeus, i ha destacat que el succeït el dimecres, quan va fallar, no és "infreqüent".

Puente ha anunciat una "bateria de mesures immediates" per reduir "al mínim" les possibles fallades de la tecnologia. No n'ha avançat encara cap de manera concreta. El ministre no ha descartat "aturar el trànsit" en línies com la de Madrid-Barcelona per emprendre algunes obres de millora i manteniment en menys temps.

Aquesta ha estat la segona compareixença davant els mitjans del ministre des que es va produir l'accident. Ja ho va fer el mateix dimecres al centre de control d'Adif de l'estació d'Atocha després del xoc entre l'AVE i Iryo que han deixat fins al moment 69 víctimes mortals. La roda de premsa ha durat més d'una hora i mitja i no ha tingut límit de preguntes per part dels periodistes assistents, cosa que ja va fer al gener després de l'accident d'Adamuz.

Relacionat amb aquest tema

L'accident de Toledo porta la premsa europea a qüestionar el model d'alta velocitat espanyol

Ana Lázaro

La confiança i el factor humà

"Els asseguro que ens deixarem la pell per superar aquesta crisi i que tots els espanyols recuperin la confiança en un sistema que avui, evidentment, no compta amb ella", ha reconegut Puente durant la seva roda de premsa.

"Pot estar un sistema d'alta velocitat al final en mans d'un ésser humà?", ha preguntat Puente entrant en un debat que s'ha posat sobre la taula aquesta setmana. "No hi ha trens a 300 km / hora en mans del control d'un ésser humà. Però sí, l'ésser humà és l'última ràtio en el sistema ferroviari, ho és en l'aeri i ho és en el marítim quan els sistemes fallen", ha apuntat.

Relacionat amb aquest tema

La Moncloa manté la confiança en Puente mentre creix el malestar entre els seus socis

Miguel Muñoz

Puente ha recordat que ell mai ha usat el concepte "error humà" i ha reconegut que "no és comprensible" per què es va prendre la decisió per part de l'operador. L'operador, ha apuntat el ministre, va explicar al centre de control amb pantalles i sistemes que li van permetre "conèixer en tot moment on estan situats els trens". "Aquests sistemes van funcionar i nosaltres hem pogut comprovar-ho. És a dir, els qui estaven en el centre de control tenien a la vista el que estava succeint", ha afegit.

Pel ministre, "haurà de ser la investigació i la justícia les que aclareixi els perquès i les conseqüències". "Jo no soc jutge, però el que no puc de cap manera és ometre fets a l'opinió pública, perquè això és precisament el que se'm demana. Em demanen que sigui clar i que expliqui el que ha succeït", ha afegit també Puente. "Segueixo confiant en el nostre sistema ferroviari", ha assegurat en diverses ocasions.

Respecte a les crítiques abocades per part del PP ha assenyalat que li han demanat la dimissió "pràcticament des que va aterrar en el ministeri". I en aquest sentit ha recordat que el PSOE no va demanar la dimissió de la ministra Ana Pastor quan va succeir l'accident d'Angrois, a Galícia, el 2013. Tampoc la ministra va realitzar una roda de premsa similar, ha recordat, ni una compareixença al Congrés."El que fa la gent decent és respectar les vides humanes i no usar-les per fer carnassa amb les morts", ha assenyalat.