Feijóo exigeix per l'accident d'Urda les responsabilitats polítiques que el PP es va negar a depurar després d'Angrois
Les reclamacions que fa el líder del PP disten de les seves exigències i actuacions després del sinistre d'Angrois, en què van morir 80 persones, ocorregut quan Feijóo era president de la Xunta
Madrid--Actualitzat a
Alberto Núñez Feijóo tornava aquest divendres a comparèixer amb solemnitat davant la premsa, tres dies després del xoc de trens que ha costat almenys 69 vides a Toledo. Però inevitablement el líder del Partit Popular s'ha vist enfrontat contra el mirall de la seva pròpia gestió. Feijóo era el president de la Xunta quan, el 24 de juliol de 2013, tenia lloc l'accident d'Angrois cobrant-se 80 vides i la seva forma d'actuar ha variat d'una tragèdia a una altra.
Com va fer després de l'accident d'Adamuz, el líder popular ha elevat el seu to amb el pas dels dies. No ha calgut que finalitzés el dol nacional per veure'l carregar contra l'Executiu estatal i demanar dimissions, tot i que el mateix dia de l'accident assegurava que no buscaria responsabilitats polítiques (“No és el dia”, declarava).48 hores després, la cosa ha canviat. Feijóo ja posa el ministre Óscar Puente en la dina, el titlla de ser l'escut de Pedro Sánchez, i demana el cessament de tots dos. "Si no dimiteixen ells, els dimitirem a les urnes", bramava aquest divendres amb tres crespons negres al fons de la seva imatge.
La recerca de responsabilitats, la gestió de les víctimes i la relació amb l'Executiu central han variat des d'Angrois fins a Urda. L'actual discurs de Feijóo no concorda amb la seva pròpia hemeroteca i els seus plantejaments, ara que està a l'oposició, disten molt de la seva gestió com a president a la Xunta.
Relacionat amb aquest tema
El maquinista i l'operari
Feijóo sempre va defensar que l'accident d'Angrois es va deure a un error humà, el del maquinista de l'Alvia 04.155. Quan el PP governava Espanya i Galícia, va descarregar de responsabilitats a qualsevol altre agent o dirigent. "Va poder deure's a una distracció", assegurava en una entrevista en 2013, any del sinistre. "Les fallades humanes es poden produir", insistia dos anys després, el 2015. I el 2026, després de la sentència de l'Audiència Provincial, es va reafirmar: "És evident que hi ha hagut un error humà", va declarar.
La investigació sobre Angrois va estar oberta durant onze anys. Després de diversos judicis, el maquinista, Francisco José Garzón Amo, va quedar com l'únic condemnat per l'accident. Aquest divendres Feijóo esquivava la pregunta sobre aquest tema. El candidat a president ara no accepta que es parli d'errors individuals tot i que va ser la seva hipòtesi principal per a l'accident de 2013. "La sentència va ser molt concloent i, per cert, la meva tesi va ser recolzada judicialment després de moltes proves, de molts testimonis, de moltes comprovacions. Ja fa falta estar necessitat per agafar aquest exemple. Tothom sap el que va passar a Angrois, i com que ja hi ha sentències judicials i onze anys d'investigació, no tinc gaire més a dir", justificava aquesta setmana.
Dimissió d'Óscar Puente però defensa d'Ana Pastor
Un altre dels canvis de Feijóo respecte a les dues crisis és que ara, com amb l'accident d'Adamuz, gairebé la primera declaració va fer va ser per demanar la dimissió del ministre de Transports, Óscar Puente. Fins i tot ha fet responsable Pedro Sánchez: "La seva negligència va ser continuada i va tenir resultat de mort", va arribar a dir sobre el president del Govern estatal després de l'accident de gener a Andalusia. No obstant això, mai va demanar la dimissió Ana Pastor, ministra de Foment, i tampoc la de Mariano Rajoy, que llavors ocupava la Moncloa.
Fins i tot Pastor va anar en llistes del Partit Popular al Congrés dels Diputats els anys posteriors a l'accident, prova que comptava amb el suport del PP gallec, llavors dirigit per Feijóo. A més, la ministra sempre comptava amb paraules positives per part del president gallec. Un any després de l'accident d'Angrois, Feijóo sostenia que Pastor era "garantia" perquè Espanya i Galícia tinguessin infraestructures d'altura, tal com deia en un esmorzar informatiu en el qual Feijóo va introduir entre afalacs a la llavors ministra de Foment.
Relacionat amb aquest tema
La investigació i l'assumpció de responsabilitats
Tot i que ara Feijóo clama al cel per la necessitat d'investigar a fons i buscar responsables de l'accident de Toledo, l'hemeroteca reflecteix que no actuava d'aquesta manera fa 13 anys. El mateix dia de l'accident, Feijóo considerava "imprescindible" una "investigació governamental immediata i una altra judicial", exigències que es van desenvolupar d'una altra manera en el passat: el PP de Feijóo va vetar quatre comissions d'investigació al Parlament gallec sobre Angrois.
Les iniciatives de BNG i Alternativa Galega de Esquerdas (ADE) a la cambra autonòmica van ser bloquejades per les majories absolutes dels populars. Dies després de l'accident el 2013, les formacions nacionalistes van exigir activitat parlamentària per buscar responsabilitats, però la iniciativa va ser vetada en una votació pels diputats del PP gallec. Feijóo va bloquejar fins a tres vegades la creació d'una comissió d'investigació al Parlament gallec entre 2013 i 2016. La Mesa va inadmetre a més una quarta sol·licitud en els mateixos termes, sense que arribés a ser tan si més no debatuda. Els populars van rebutjar a més altres iniciatives plantejades per l'oposició que buscaven aclarir les causes de la tragèdia d'Angrois.
Relacionat amb aquest tema
Ja al Congrés dels Diputats, el PP va impedir el 2016 que es realitzés una comissió d'investigació i va bloquejar des de la Junta de Portaveus una proposta d'En Marea. Un any després, la sol·licitud tornava a la cambra per posposar-se, aquesta vegada amb la complicitat del PSOE, que estava també en el focus de les crítiques per José Blanco, el ministre de Foment anterior, per les obres realitzades a la zona de l'accident uns anys abans.
Però de tornada a Feijóo, el 2017 no veia convenient una comissió d'investigació sobre l'accident d'Angrois perquè "una investigació política en un moment en què el plet està en les seves vies finals no aporta res". No obstant això, després del xoc de trens a Adamuz no ha tingut objeccions a demanar aquest mateix procediment, quan hi ha dues investigacions obertes, una tècnica i una altra judicial. El Govern de Sánchez ha hagut de donar resposta immediata a qüestions per a les quals Feijóo va trigar anys o mai va arribar a oferir.
Quan per fi hi va haver una majoria diferent al Congrés dels Diputats, el 2019, Ana Pastor va comparèixer en una comissió d'investigació. Era la seva primera vegada en un interrogatori polític per l'accident i havien passat sis anys de l'accident. Ja ni tan sols era ministra, era presidenta de la Mesa del Congrés. Actualment, Feijóo reclama més explicacions des dels primers dies que van succeir a l'accident d'Adamuz, tot i que el ministre Puente va acudir al Senat a donar explicacions el 4 de febrer, dues setmanes i mitja després del xoc de trens a Còrdova.
El tracte a les víctimes
Hi ha una crítica que ha acompanyat Feijóo des de 2013: el seu tracte a les víctimes de l'accident. "La seva conducta és contrària als drets humans, als més mínims sentiments de pietat i humanitat", van arribar a escriure en una missiva els familiars de les víctimes, units en la Plataforma Víctimas Alvia 04155. La Xunta els va impedir al juliol de 2014 entrar a l'acte en el qual es lliuraven les Medalles de Galícia.
Un any després, denunciaven que la justícia estava "parada" i que Feijóo tenia amb ells "un tracte inhumà" en haver mobilitzat "els antiavalots" durant la commemoració del primer aniversari de l'accident.
Sobre la firma
Comentaris dels nostres subscriptors
Per veure els comentaris dels nostres subscriptors, inicia sessió o registra't.