70 milions de passatgers i un augment del 20% de les emissions el 2033: l'Observatori DESCA revela la factura climàtica de l'ampliació del Prat
És la principal conclusió d'un informe que alerta que la xifra podria ser més alta perquè no incorpora tots els impactes climàtics de l'activitat aeroportuària
La plataforma Zeroport, que agrupa diferents entitats, ha convocat una manifestació aquest diumenge contra l'ampliació de l'aeroport
Barcelona-
L'ampliació de l'aeroport del Prat planteja un problema que va més enllà de la capacitat de la infraestructura (i de Barcelona) per absorbir més passatgers -els primers sis mesos de l'any va rebre més de 28,37 milions de viatgers, un nou rècord-. L'augment de l'activitat aèria també implicarà més emissions de gasos d'efecte hivernacle. Un nou informe de l'Observatori DESCA calcula que les emissions de CO2 associades al trànsit aeri augmentaran, com a mínim, un 8,2% l'any 2030 i un 21,8% el 2033 arran de l'ampliació projectada pel Govern.
L'horitzó que planteja el projecte d'ampliació és portar progressivament la capacitat de l'aeroport fins als 70 milions de passatgers anuals el 2033. Però, segons l'estudi Barcelona en Overbooking de CO2, aquest creixement també tindrà una factura climàtica. L'entitat alerta que el 21,8% no seria el sostre de l'increment d’emissions, sinó una estimació a la baixa. L'estudi s'ha elaborat a partir de la distribució actual entre vols nacionals, europeus i internacionals. Això malgrat que un dels objectius de l'ampliació és precisament potenciar les connexions intercontinentals.
Aquesta diferència és important perquè els vols intercontinentals són més llargs i, per tant, més contaminants. Si la futura ampliació aconsegueix augmentar el pes d'aquest tipus de rutes per sobre de la distribució actual, l'impacte real podria ser superior al que calcula l'informe. La fotografia completa de la petjada climàtica, segons l'Observatori DESCA, podria ser encara més gran.
Cal tenir present que el consell de ministres del Govern espanyol acaba d'aprovar el pla d'inversions del gestor aeroportuari Aena, en el que suposa el primer pas de cara a la projectada ampliació de l'aeroport del Prat. Exactament, l'executiu estatal ha donat el vistiplau a l'anomenat Document de Regulació Aeroportuària (DORA III) 2027-2031, que contempla encara els recursos per a l'anunciada ampliació, però sí que preveu diverses actuacions amb l'objectiu de fer-la possible i finançar-la en el DORA IV, que abastarà del 2032 al 2036. El pla aprovat destinarà les inversions a la remodelació de les terminals T1 i T2 i a millores de les actuals pistes i els aparcaments, entre d'altres.
Un aeroport que ja emet molt més que fa una dècada
Les dades d'emissions de l'aeroport corresponents a 2025 mostren que la infraestructura ja ha experimentat un fort increment respecte de fa deu anys. Segons l'informe, les emissions van créixer en 1.984.902 tones de CO2 respecte del 2016, un augment del 56,5% en només una dècada.
L'Observatori DESCA situa aquestes dades en un context global més ampli. L'aviació representa aproximadament el 2,4% de les emissions globals anuals de CO2 i l'informe assenyala que l'activitat aèria va ser responsable d'aproximadament el 4% de l'escalfament global del planeta el 2019, tenint en compte els efectes climàtics que s'hi associen.
Per a l'entitat, l'increment d'emissions previst amb l'ampliació entra en contradicció amb la necessitat de reduir les emissions i mitigar l'escalfament global. L'informe alerta que aquesta tendència posa en qüestió la voluntat de complir els compromisos climàtics adoptats tant a escala europea com global.
Relacionat amb aquest tema
Més calor, més incendis i episodis extrems
L'informe també vincula l'increment de les emissions amb els efectes de l'emergència climàtica sobre el territori. Segons l'Observatori DESCA, l'agreujament del canvi climàtic pot comportar una intensificació de fenòmens meteorològics extrems a Catalunya, com ara les onades de calor, l'augment de les temperatures, la pujada del nivell del mar, els incendis forestals, les inundacions i els episodis de precipitacions extremes.
No es tracta, segons l'informe, d'escenaris futurs. L'entitat assenyala que aquests fenòmens ja s'han manifestat aquest estiu, que ha batut rècords, i recorda que els episodis de calor extrema tenen un impacte greu sobre la salut de les persones més vulnerables.
Relacionat amb aquest tema
L'estudi va encara més enllà de les emissions i vincula l'ampliació de l'aeroport amb els efectes de la turistificació sobre els municipis catalans. Segons l'Observatori DESCA, l'augment de la capacitat operativa de l'aeroport poden afectar al dret a la salut, a la vida privada i familiar, a l'habitatge, a la mobilitat i a unes condicions de treball dignes. També assenyala el dret a l'aigua, a l'alimentació i a la sobirania alimentària, així com el dret a disposar d'un medi ambient "net, sa i sostenible".
L'Observatori DESCA qüestiona que les polítiques climàtiques puguin acabar situant el pes de la reducció d'emissions sobre les famílies treballadores, que considera que tenen menys capacitat d'adaptació davant els efectes del canvi climàtic, mentre les administracions donen llum verda a grans infraestructures.
Relacionat amb aquest tema
L'ampliació del Prat s'arrossega des de fa anys. El projecte ja es va ajornar el 2021 després de generar un ampli rebuig social. Ara, cinc anys després, la proposta torna a estar sobre la taula i l'informe de l'Observatori DESCA posa el focus en un dels aspectes que considera primordial: les emissions de CO2 associades al creixement de l'activitat aeroportuària.
L'entitat ha fet una crida a participar en la manifestació contra l'ampliació convocada per Zeroport aquest diumenge. La plataforma agrupa entitats ecologistes, veïnals i socials, així com organitzacions vinculades a la defensa de l'habitatge, la mobilitat sostenible, l'aigua i el territori.
Sobre la firma
Comentaris dels nostres subscriptors
Per veure els comentaris dels nostres subscriptors, inicia sessió o registra't.