La nova Via Laietana neix, després de més de tres anys d'obres, amb una festa ciutadana
La tinenta d'Urbanisme de l'Ajuntament de Barcelona, Laia Bonet, diu en la inauguració que la ciutat "guanya un eix cívic" i que la reforma és el "tret de sortida" a l'impuls de l'eix econòmic. BComú celebra la inauguració del projecte però critiquen "el fre a la transformació de Barcelona de Collboni"
Barcelona--Actualitzat a
La nova Via Laietana s'ha inaugurat aquest diumenge amb una festa ciutadana en què activitats familiars, música i tallers han ocupat la totalitat de la via des de les 10.30 a les 18.00 hores, quan quedarà oberta al trànsit en tots dos sentits. Després de més de tres anys d'obres i una inversió de 38 milions d'euros, la nova Via Laietana obre ara també el tram inferior, després que fa dos anys ja obrís el superior, entre Urquinaona i Antoni Maura, i tot el carrer recupera així el sentit ascendent. La tinenta d'Urbanisme de l'Ajuntament de Barcelona, Laia Bonet, ha apuntat que la ciutat "guanya un eix cívic" amb "voreres que conviden a caminar" i "més espais d'estada" i ha reivindicat que ara és moment de fomentar l'eix econòmic a la zona.
La nova Via Laietana té un carril bici segregat en el sentit de pujada i el carril de pujada per a vehicles quedarà restringit al transport públic, veïns, taxis amb origen o destí a la zona restringida, usuaris d'aparcaments, clients d'hotels i vehicles de distribució de mercaderies. Després de l'estiu es posarà en funcionament un sistema de càmeres de lectura de matrícules per sancionar el pas de vehicles no autoritzats.
La tinenta d'Urbanisme de l'Ajuntament de Barcelona, Laia Bonet, apunta que la ciutat "guanya un eix cívic" amb "voreres que conviden a caminar" i "més espais d'estada"
Pel que fa a les voreres, s'han ampliat fins a més de quatre metres, mentre abans en molts casos no superaven els 2,6 metres. La nova via també prioritza el transport públic i afavoreix l'ús de la bicicleta amb un carril exclusiu segregat de pujada, però no de baixada, on les bicicletes han de compartir carril amb els cotxes.
El carrer ha passat de tenir cinc carrils de circulació a tres: dos de baixada i un de pujada. En sentit mar un dels carrils és per al bus-taxi amb bicicleta autoritzada i l'altre permet la circulació a tots els vehicles. En canvi, el carril de pujada és de circulació restringida al transport públic i el trànsit local.
Transport públic
Pel que fa al transport públic, a partir del 30 de juny es recuperarà el pas de la línia 47 de bus de TMB, amb origen i destí a l’Hospital del Mar i que travessa el barri de la Barceloneta. Així, connectarà amb l'Eixample de pujada a través de la Via Laietana. També es recupera el pas del bus de barri 120, que recupera el recorregut de pujada fins a Antoni Maura. De baixada, a més del 47 i el 120, seguiran circulant-hi les línies V15 i V17.
A més del transport públic, en aquest carril hi podran accedir els veïns dels barris de Sant Pere, Santa Caterina i la Ribera i la Barceloneta. Els veïns empadronats en aquests barris s'hauran de donar d'alta per poder estar de forma fixa i permanent en la llista de vehicles autoritzats.
Pel carril de pujada es permetrà també -a banda de busos i veïns- l'accés als taxis amb origen o destí dins l'àmbit de circulació restringida i usuaris d'establiments determinats situats al barri de Sant Pere, Santa Caterina i la Ribera, com ara els tallers de reparació de vehicles, aparcaments o clients d'hotels, hostals i pensions del mateix barri. Així mateix, també podran accedir al carril els usuaris de la plataforma logística del Mercat de Santa Caterina i, en un horari determinat i només fins a Antoni Maura, els vehicles de distribució urbana de mercaderies.
Impuls a l'eix econòmic
Després de més de tres d'obres, Bonet ha remarcat durant la inauguració que la nova Via Laietana suposa un "tret de sortida" per treballar perquè el carrer sigui un eix econòmic. "Ho hem dit des del principi, amb aquesta transformació urbanística buscàvem també que hi hagués impacte econòmic, que hi hagués la possibilitat que aterressin nous projectes a la Via Laietana, que generessin llocs de treball i per això necessitàvem acabar les obres", ha afirmat.
Bonet (PSC): Amb aquesta transformació urbanística buscàvem també que hi hagués impacte econòmic, que hi hagués la possibilitat que aterressin nous projectes a la Via Laietana
La tinenta d'alcaldia d'Urbanisme ha remarcat que la transformació del carrer també millora la qualitat de l'espai públic. "Aquesta nova Via Laietana no té res a veure amb el que teníem abans", ha subratllat, tot indicant que també es millora la connexió dels barris que hi ha al voltant.
Bonet ha detallat que encara s'està treballant en l'autorització dels vehicles que podran circular en sentit de pujada i que ho continuaran fent "les pròximes setmanes" amb la intenció que estigui enllestit per l'inici de curs.
"Les ciutats han de canviar i adaptar-se"
Alguns dels veïns de la zona s'han apropat aquest diumenge a la nova Via Laietana per veure com llueix ara el carrer. És el cas d'en Francesc, que ha considerat que en general veu amb bons ulls la transformació perquè s'han eliminat carrils de circulació i ampliat les voreres. Ara bé, considera que de vegades no es pensa prou en els barris del voltant i que la transformació tampoc contribuirà a fomentar el comerç de proximitat. "A la Via Laietana no n'hi ha hagut ni n'hi haurà mai", ha dit.
La Montserrat també creu que la transformació és "molt positiva" perquè "res resisteix al pas del temps" i les ciutats canvien i "s'han de buscar sortides". La mateixa opinió té en Manel, que creu que la reforma de Via Laietana ha canviat la "fisonomia" de la ciutat, amb un espai més amable per passejar-hi. "Els qui condueixen no hi estan d'acord, però les ciutats han de canviar i adaptar-se perquè tants cotxes al final és un desastre", ha afirmat.
Relacionat amb aquest tema
Crítiques de BComú i PP
Barcelona en Comú celebra la inauguració de la remodelació de la Via Laietana que va impulsar des del Govern municipal quan Ada Colau encara ocupava l'alcalida de la capital catalana. Però els comuns es mostren crítics amb l'urbanisme del nou Govern socialista liderat per l'alcalde Jaume Collboni. Així ho certifica la cap de files de BComú a l'Ajuntament de Barcelona, Janet Sanz: “Celebrem la inauguració de la nova Via Laietana, però també hem de lamentar que el projecte de Superilla Barcelona s’hagi aturat. Aquestes obres que s’estan desenvolupant són herència de Barcelona en Comú".
Sanz (BComú): Celebrem la inauguració de la nova Via Laietana, però és un error que Collboni hagi posat fre a la transformació de Barcelona
"És un error que Collboni hagi posat fre a la transformació de Barcelona. Estem vivint un retrocés pel que fa a l’assoliment dels objectius que avui són sentit comú a tota Europa. El que s’ha fet a Via Laietana, Consell de Cent o la Meridiana no s’ha de quedar aquí, seguirem batallant perquè la Superilla arribi a tots els barris.”
D'altra banda, en un comunicat, el president del grup municipal del PP a l’Ajuntament de Barcelona, Daniel Sirera, ha denunciat que la reforma de la Via Laietana ha deixat “aïllats” els veïns del Gòtic i el Born. “El govern municipal imposa un model de ciutat sense comptar amb la gent que hi viu i hi treballa”, ha criticat. “Els veïns hauran de fer voltes absurdes de fins a 4 quilòmetres, generant més contaminació o directament no podran accedir a casa seva amb vehicle privat”, ha alertat el popular.
4 milions d'euros a la rehabilitació de la Torre Garcini, que encabirà un casal de gent gran
L'Ajuntament de Barcelona ha iniciat les obres de rehabilitació de la masia històrica de Can Garcini, situada al carrer del Xiprer 40 i coneguda perquè és una de les masies que es conserven més bé del territori d'Horta-Guinardó. Amb aquest projecte aquest edifici es transforma per ubicar-hi un casal de persones grans. A més de restaurar i preservar el mas original del segle XVIII, un dels vestigis més ben conservats del passat agrícola de la ciutat, el projecte inclou la construcció d'un edifici annex que funcionarà com a espai polivalent. La intervenció també afectarà els jardins de la finca, que es recuperaran i s'habilitaran per convertir-se en un nou espai públic. L'actuació suposarà una inversió de 4 milions d'euros.
L'actuació es preveu que tingui una durada de 19 mesos, amb la qual cosa el final de l'execució de l'obra se situaria cap al primer trimestre del 2027. La finca té una superfície d'uns 1.570 metres quadrats. L'edifici principal té una superfície construïda de 667 metres quadrats i actualment està en desús.
Un dels aspectes destacats serà la preservació d'elements característics com les teules de ceràmica de la coberta, que haurà de ser totalment substituïda però recuperant i aprofitant les peces originals, o les rajoles hidràuliques dels paviments, que es reciclaran i reubicaran a la planta primera. També es preservarà el forn, la llar de foc o el pou, que seran restaurats.
Un cop acabada l'obra, el casal per a la gent gran tindrà 557 metres quadrats en tres plantes i inclourà serveis com una aula d'informàtica, un taller de cuina, una sala de jocs, una altra de lectura o una galeria exterior, entre d'altres.
Complementarà la dotació d'espais d'aquest nou equipament del barri del Guinardó un edifici annex de nova construcció de planta baixa més un pis que allotjarà dues sales polivalents. Aquest nou edifici, de 193 metres quadrats de superfície i situat fent front al passatge Garcini, disposarà d'una gran sala de doble alçada a la planta baixa, que funcionarà com a sala d'actes oberta als jardins, i un altre espai polivalent de caràcter més privat a la planta primera.
Comentaris dels nostres subscriptors
Vols comentar-ho?Per veure els comentaris dels nostres subscriptors, inicia sessió o registra't.