Així serà la nova Via Laietana, que passa de cinc a tres carrils i guanya espai per als vianants

Després de tres anys d'obres i una inversió de 38 milions, la nova Via Laietana s'inaugurarà el 29 de juny amb una gran festa ciutadana amb activitats familiars, música i tallers. Després de l'obertura fa dos anys del tram superior, entre Urquinaona i Antoni Maura, a partir del diumenge s'obrirà el tram inferior, on encara hi ha tanques, i es recuperarà el sentit ascendent a tot el carrer. 

El carril de pujada quedarà restringit al transport públic, veïns, taxis amb origen o destí a la zona restringida, usuaris d'aparcaments, clients d'hotels i vehicles de distribució de mercaderies. A banda d'aquest carril n'hi haurà un de segregat per a la bicicleta. Després de l'estiu es posarà en funcionament un sistema de càmeres de lectura de matrícules per sancionar el pas de vehicles no autoritzats. 

Més de tres anys d'obres

Les obres per transformar la Via Laietana van començar el març del 2022 i s'han fet en dues fases. La segona fase de les obres va començar el setembre del 2023 i ha obligat a desviar i recol·locar nombrosos serveis del subsol, amb algunes de les intervencions de serveis de més complexitat dels últims anys, ja que ha afectat conduccions d'aigua, llum, gas, telecomunicacions i col·lectors d'aigües pluvials. De fet, les obres han provocat importants embussos en determinades hores.

Ara la reforma arriba al seu final i la Via Laietana tindrà més espai per als vianants i menys per al vehicle privat, un dels objectius d'aquesta transformació iniciada durant la darrera etapa d'Ada Colau com a alcaldessa.

La nova Via Laietana passa de cinc carrils a tres: Mentre que abans de les obres la Via Laietana tenia cinc carrils, la nova via en té tres: dos de baixada i un de pujada. En sentit mar un dels carrils és per al bus-taxi amb bicicleta autoritzada i l'altre permet la circulació a tots els vehicles. En canvi, el carril de pujada és de circulació restringida al transport públic i el trànsit local. A més, de pujada també hi ha un carril bici segregat.

Més espai per als vianants i la mobilitat sostenible

"Si tots recordem com era la Via Laietana d'abans, segur que tots tindrem al cap que era un carrer a evitar quan anaves a peu. Doncs aquest és un carrer, després de la transformació, que vindrà de gust passejar-hi, un guany realment molt important", ha indicat en declaracions als mitjans la tinenta d'alcaldia d'Urbanisme Laia Bonet.

La tinenta ha subratllat que és ja el final de tres anys d'obres "intenses" i ha destacat que és una de les transformacions més importants a la ciutat. Un guany, ha dit, no només per Ciutat Vella sinó "per tota la ciutat" i que permet guanyar espai als vianants i també en verd i mobilitat sostenible.

En alguns casos les voreres no superaven els 2,6 metres i ara s'han ampliat fins a més de 4 metres. A més, s'ha prioritzat el transport públic i afavorit l'ús de la bicicleta amb un carril exclusiu segregat de pujada, però no de baixada, on les bicicletes han de compartir carril amb els cotxes.

Vehicles autoritzats al carril de pujada

Bonet ha explicat que ara s'ha de fer una bona configuració de quins són els usos que seran possibles en el carril de pujada, restringit als autobusos i el trànsit local. "Passem a un sol carril i on hem de poder prioritzar allò que realment és imprescindible", ha dit. D'altra banda, ha deixat la porta oberta a "poder anar fent els ajustos que pertoquin" segons es vegin els hàbits de mobilitat al voltant de la Via Laietana.

Pel que fa al transport públic, a partir del 30 de juny es recuperarà el pas de la línia 47 de bus de TMB, amb origen i destí a l’Hospital del Mar i que travessa el barri de la Barceloneta. Així, connectarà amb l'Eixample de pujada a través de la Via Laietana. També es recupera el pas del bus de barri 120, que recupera el recorregut de pujada fins a Antoni Maura. De baixada, a més del 47 i el 120, seguiran circulant-hi les línies V15 i V17.

A més del transport públic, en aquest carril hi podran accedir els veïns dels barris de Sant Pere, Santa Caterina i la Ribera i la Barceloneta. Segons Bonet, es treballarà sobre la base dels veïns empadronats als barris i que s'hauran de donar d'alta per poder estar de forma fixa i permanent en aquesta llista de vehicles autoritzats. Seria un format "semblant a l'àrea verda, però que suposi el mínim de càrregues possibles per als veïns del barri", ha explicat.

Preguntada per l'exclusió dels veïns del Gòtic, que queden fora d'aquesta autorització, Bonet ha dit que ja tenen una sortida en sentit muntanya a través de la Rambla. Així, a excepció dels veïns dels barris autoritzats, qualsevol veí o veïna de la ciutat que vulgui senzillament creuar la ciutat amb cotxe "Via Laietana no és una opció", ha subratllat Bonet, que ha indicat que per fer-ho la via seria pel Passeig Picasso i Lluís Companys o pel Paral·lel.

Pel carril de pujada de Via Laietana es permetrà també -a banda de busos i veïns- l'accés als taxis amb origen o destí dins l'àmbit de circulació restringida i usuaris d'establiments determinats situats al barri de Sant Pere, Santa Caterina i la Ribera, com ara els tallers de reparació de vehicles, aparcaments o clients d'hotels, hostals i pensions del mateix barri. Així mateix, també podran accedir al carril els usuaris de la plataforma logística del Mercat de Santa Caterina i, en un horari determinat i només fins a Antoni Maura, els vehicles de distribució urbana de mercaderies.

Càmeres i possibles sancions després de l'estiu

El carril de pujada de la Via Laietana estarà degudament senyalitzat amb la prohibició de circulació excepte els vehicles autoritzats, i després de l'estiu es posarà en funcionament un sistema de càmeres de lectura de matrícules per tal de sancionar automàticament les eventuals infraccions d’accés que es cometin. Durant aquest temps l'Ajuntament informarà "pertinentment" les persones amb accés autoritzat perquè puguin fer els tràmits oportuns i donar d'alta els vehicles.

Relacionat amb aquest tema

Les obres de la nova Rambla acabaran el 2027, tres anys abans del previst inicialment

Judit Castaño

Segons ha explicat Bonet, de la mateixa manera que existeix la Rambla, s'instal·laran a la Via Laietana càmeres que llegiran les matrícules i, si no són vehicles autoritzats es tramitaran les sancions jurídiques automàtiques corresponents.

L'estiu, ha dit, és un temps per traslladar informació, compartir-la i "reaprendre hàbits" i no serà fins a la tornada que es posaran en marxa els mecanismes de control de matrícules a través de càmeres. Així, els veïns i establiments tenen marge per sol·licitar l'autorització corresponent per circular amb el cotxe de pujada.

Tasques pendents

En els pròxims mesos se seguiran executant les obres de renovació dels carrers de Fusteries i d’Àngel Baixeres, inclosos al projecte de transformació de la Via Laietana, i pendent de les tasques d'arqueologia que s'estan realitzant en aquests dos punts. Aquests carrers es transformaran en plataforma única i es guanyarà verd. Igualment, a finals de juliol està prevista la pavimentació de la cruïlla de la via amb els passejos de Colom i d'Isabel II, i a la tardor, un cop passin la temporada de més calor, s'executaran les plantacions d’arbrat pendents.