Empresariat a favor, pagesia en contra i divisió municipal: les reaccions a l'ampliació de l'aeroport

El Govern, Transports i Aena han pactat l'ampliació de l'aeroport del Prat amb una inversió de 3.200 milions per allargar la tercera pista, construir la terminal satèl·lit i remodelar la T1 i la T2. Després de l'anunci aquest dimarts per part del president de la Generalitat, Salvador Illa, s'ha precipitat les reaccions polítiques, però també des del món empresarial, el teixit social i sindical i els pagesos, així com des del municipalisme. Repassem les diverses lectures i matisos, de l'aplaudiment inequívoc dels empresaris a l'oposició dels ecologistes.

Les institucions del teixit econòmic i empresarial han celebrat l'anunci d'un projecte "necessari i estratègic" per millorar la competitivitat de l'economia i convertir la capital catalana en un hub intercontinental. Així mateix, mostren confiança en què es garantiran "totes les proteccions mediambientals" i es respectarà la normativa europea. Demanem que hi hagi una "governança compartida" que doni veu a les organitzacions empresarials més representatives i totes les administracions: estatal, autonòmica i local.

En una atenció a mitjans aquest dimarts, el vicepresident tercer de la Cambra de Comerç de Barcelona, Miquel Martí Escursell, ha afirmat que es "complirà amb tota la normativa europea". Alhora, ha destacat que la proposta és "un primer pas" per assolir la mobilitat necessària per atraure inversions i talent. "Un territori sense mobilitat deixa de ser un territori competitiu, i al revés, és un eix estratègic que comporta l'aparició d'inversió estrangera", ha dit.

El president de Pimec Logística, Ignasi Sayol, ha remarcat que cal una "governança compartida" i millorar les connexions ferroviàries. Per la seva part, el president de Fira de Barcelona, Pau Relat, creu que l'anunci és una "bona notícia per al país" que impulsarà "l'atractiu" de la ciutat per acollir grans esdeveniments internacionals. En un comunicat conjunt, la Cambra de Comerç, Pimec, el RACC, el Cercle d'Economia, Barcelona Global, FemCat, el Col·legi d'Economistes i Fira de Barcelona han destacat la necessitat d'una "visió global per a tot el sistema aeroportuari català".

Al seu torn, Foment del Treball ha celebrat i ha fet una valoració "molt positiva" de l'anunci del Govern: "Era un objectiu prioritari i una necessitat de país per la qual no hem descansat mai des de Foment en els últims anys", ha assegurat el vicepresident de la patronal catalana, Lluís Moreno, que ha reclamat a l'Executiu que posi ràpidament fil a l'agulla i nomeni un responsable per "liderar el projecte" d'ampliació de l'aeroport de Barcelona. D'altra banda, la Cecot ha valorat positivament la proposta, per bé que "arriba tard", segons el president Xavier Panés.

Divergències en els municipis implicats

Els municipis més implicats pel Prat han valorat de manera diferent el projecte presentat. Per una banda, l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha celebrat la proposta: creu que suposarà una millora de la posició econòmica tant de la capital catalana com de Catalunya. Ho veu "coherent" amb altres projectes com ara l'ampliació de la Fira, la Ciutadella del Coneixement, del Clínic o la instal·lació de farmacèutiques, ja que Barcelona estarà "millor connectada". L'alcalde, però, ha reivindicat la participació dels municipis metropolitans.

Al seu torn, Gavà també ha celebrat la proposta: "Garanteix la pau acústica de la ciutat, que sempre ha estat la nostra línia vermella", ha manifestat l'alcaldessa Gemma Badia, alhora que assegura que vetllaran perquè "les coses es facin bé" i en faran seguiment. Per contra, l'alcaldessa del Prat, Alba Bou, manté que la posició de l'Ajuntament és rebuig "inequívoc". Després de quatre anys de la frustrada proposta de 2021, diu que el Govern presenta "el mateix projecte amb la diferència que ara afecta dos espais naturals en lloc d'un".

Els pagesos, en contra

Qui ha rebutjat clarament la proposta és Unió de Pagesos, que considera que el projecte comportarà un "impacte irreversible" sobre terrenys de valor agrari i mediambiental "alt" al Delta del Llobregat. El sindicat recorda que la zona té un valor estratègic "alt" per obtenir aliments "de qualitat i proximitat" en una zona "tan densament poblada" com és l'àrea metropolitana de Barcelona. UP exigeix un pla territorial sectorial agrari, tal com, recorda, "es defineix en la Llei d'espais agraris del 2019", i veu especialment urgent que se n'elabori un d'específic per al Baix Llobregat.

Els matisos dels sindicats

Si mirem al món sindical, la UGT de Catalunya vol que l'ampliació suposi un "punt d'inflexió" per millorar les condicions laborals al recinte aeroportuari. En un comunicat, el sindicat s'ha mostrat a favor "sempre que es compleixin els requisits mediambientals que marca la legislació" i es garanteixi la "qualitat de l'ocupació". Segons el sindicat, cal "revertir el deteriorament" de les condicions de feina a l'aeroport, on denuncia que hi ha "diferents serveix explotats sota concessió". Per això, demana impulsar un acord per fomentar la qualitat ambiental i en l'ocupació al Prat.

Per la seva part, CCOO de Catalunya ha celebrat l'arribada de "grans inversions" a l'aeroport, lamentant que no s'hagi tractat "en el marc del diàleg social" i ha exigit poder ser "partícip" de la definició del projecte. El sindicat ha demanat també que la proposta tingui la "màxima sostenibilitat", i ha reclamat un "seguiment transparent" de les licitacions i llocs de treball "estables i de qualitat". "Cal saber aprofitar la resta d'infraestructures aeroportuàries, perquè siguin més eficients i generin activitat equilibrada i en xarxa", ha reblat.

L'ecologisme carrega contra el projecte

Qui evidentment està clarament en contra de l'ampliació és el sector ecologista. Zeroport ha rebutjat "frontalment" la proposta: "Suposarà més contaminació, més escalfament global, més turistització, precaritzarà les condicions dels sous i les condicions laborals i agreujarà el problema de l'habitatge", ha indicat el seu membre Joan Manel del Llano. La plataforma també denuncia que l'ampliació aeroportuària agreujarà la crisi ecològica i fa èmfasi en el fet que representarà una "destrossa" al delta del Llobregat.

Ecologistes en Acció ha anat més enllà i ha acusat Illa de mostrar-se com un "negacionista climàtic". Consideren inacceptable el "doble llenguatge" del president al voltant d'aquest assumpte i asseguren estar "atònits" perquè vol tirar endavant l'ampliació "sense acord polític ni social". Ha afegit que, per contra, el president de la Generalitat "ha tingut catifa vermella" per al president de Foment, Josep Sánchez Llibre.

L'entitat ha anunciat mobilitzacions "massives" durant les pròximes setmanes. En aquest sentit, l'Assemblea de Barris pel Decreixement Turístic ha recordat que el 2021 una mobilització "històrica" va "tombar" l'ampliació de l'aeroport del Prat. "Si cal, ho tornarem a fer", ha assegurat.

La Comissió Europea analitza la proposta

La Comissió Europea ha dit que està "al corrent" de la nova ampliació de l'aeroport, però no ha volgut entrar en més detalls. L'executiu comunitari s'ha limitat a apuntar que "està analitzant" la proposta, tal com ha assenyalat el portaveu de la Comissió per a medi ambient, Maciej Berestecki. Brussel·les manté sense tancar un expedient sancionador sobre l'anterior ampliació, un procés que es va obrir l'any 2021 pel deteriorament de les espècies al Delta del Llobregat.