Entrevista a Anna Gómez"El principal responsable del caos ferroviari a Catalunya és el centralisme de Madrid"

Plataformes d'usuaris, entitats i moviments socials de diverses sensibilitats d'arreu del país han convocat una manifestació oberta i transversal que s'espera multitudinària per denunciar la situació límit que viu el servei de Rodalies i Regionals de Catalunya després de l'accident de Gelida, que va deixar un mort i una quarentena de ferits. Un accident que ha fet aflorar totes les mancances estructurals del servei: infraestructures fràgils, manca diinformació i una sensació d'abandonament constant dels usuaris. 

Hem parlat amb la portaveu d'una de les plataformes d'usuaris impulsores de la manifestació, Dignitat a les Vies, nascuda a Tarragona fa un parell d'anys. L'Anna Gómez denuncia anys de deixadesa per part de Renfe i Adif, assenyala el centralisme de Madrid com a responsable del deteriorament i entén el malestar dels maquinistes, tot i lamentar que les aturades agreugin encara més el caos. Reclama responsabilitats, una gestió més propera i mesures reals, més enllà de compensacions simbòliques, per recuperar la confiança d'uns usuaris cansats d'arribar tard a la feina.

Dues setmanes després de l'accident encara no s'ha restablert el funcionament de la xarxa ferroviària. En quina situació considereu que deixa els usuaris?

Coneixes la història dels tres porquets? Doncs nosaltres teníem una casa de palla -Rodalies-. I en el moment en què ha petat tot -l’accident de Gelida-, el que estava malament encara està pitjor. I els usuaris ens hem quedat amb el cul a l'aire, com els tres porquets. A diferència que nosaltres no tenim una porta a on trucar.  L'accident ha provocat que els punts febles de Rodalies surtin encara més a la llum. I hi ha una part dels maquinistes que han dit "fins aquí", i aniran parant cada cosa que no vegin bé.

Relacionat amb aquest tema

De les Terres de l'Ebre a l'Empordà: com les plataformes d'usuaris han pres la paraula davant el caos ferroviari

Judit Castaño

Creieu que maquinistes s'han plantat? 

Creiem que sí. No podem parlar en nom dels maquinistes, però els entenem, encara que ens agradaria que la vaga de la setmana que ve no la fessin…  És possible que ara estiguin queixant-se de coses que potser no són tan urgents. Però no són urgents fins que ho són. D'alguna forma, en el fons també estan lluitant una mica per tots. A la millor ja tocava, que anàvem costa avall i sense rodes i sabíem que en algun moment això petaria. 

Cada comunitat hauria d'autogestionar el seu sistema ferroviari perquè coneix els hàbits de la seva població

Ja s'han viscut altres crisis ferroviàries. Creieu que aquesta es transformarà en un canvi real? 

Jo crec que sí. El Govern ha abaixat el cap, i això no ho havia fet mai. A mi em consta que s'estan deixant la pell, però això no millora. 

Quins han estat els principals errors en la gestió de la crisi ferroviària? 

L'atenció a l'usuari, que sempre s'ha sentit abandonat. Ens falta informació. 

Si parlem de responsabilitats en el mal estat de la infraestructura, a qui assenyaleu les plataformes d'usuaris?

El centralisme de Madrid. Sempre s'ha deixat fer a Renfe i Adif, sense cap mena de conseqüència. El Govern ens va arribar a dir que si els penalitzava -a Renfe i Adif- perquè els trens no arribaven a l'hora, apujarien el preu del servei. Com pot ser? O sigui, tu contactes un servei. Has de tenir la possibilitat de penalitzar-lo si els trens no venen a l'hora. Quan contactes un servei, tu ets el client, el que indica què vols i els canals de qualitat. Si estem supeditats al que diguin els altres…

El principal responsable del caos ferroviari és el centralisme de Madrid. Sempre s'ha deixat fer a Renfe i Adif, sense cap mena de conseqüència

Una gestió més local seria la manera de reconduir la situació? 

Una empresa més propera seria positiu. Però veurem. Es parla del traspàs de l'R1, però per exemple la de Tarragona és una línia declarada d'interès general de l’Estat. El que queda clar és que cada comunitat hauria d'autogestionar-se perquè coneix els hàbits de la seva població i la seva situació. Però això tampoc solucionarà la situació actual, això seria per millorar la gestió del futur. Ara el que necessitem és un miracle. El millor que ens podria passar és tancar la paradeta, tancar les vies, tancar dos anys d'obres i tornar a obrir la paradeta. I després tenim un ministre de Transports -Óscar Puente- a qui li han deixat dir de tot. S'ha rigut de nosaltres. 

Quin seria el mínim acceptable perquè els usuaris recuperin la confiança en el servei ferroviari? 

Que arribem als llocs. Que puguem deixar de demanar perdó a la feina perquè arribem tard. Ens ofereixen un mes de gratuïtat perquè saben que no ens podran oferir un bon servei. És clar que no pagarem per aquest servei de merda. El meu temps, el que he patit aquest mes, no val una gratuïtat. No és just el que patim. 

Les plataformes d'usuaris us heu convertit en un actor de pressió més. Creus que el caos ferroviari pot acabar generant un moviment més ampli i transversal? 

No ho sé. Sí que és veritat que quan mirem enrere i veiem fins a on hem arribat impressiona: estudis amb la Universitat Rovira i Virgili, aplicacions per a usuaris de tren.. però continuem pensant el mateix que vam fer quan vam néixer. La nostra funció és desaparèixer. No intentem ser res. Nosaltres ens vam agrupar amb l'objectiu de millorar el servei, no salvar-lo. 

Quin missatge voleu enviar a la manifestació d'aquest dissabte a les administracions?

Que ja n'hi ha prou. Ens està afectant a la feina, a l'economia, a tot. El tren és futur, és progrés, és ecologisme, és sostenibilitat. Com pot ser que tot sigui positiu, i al mateix temps, el que més maldecaps em provoca?

La manifestació d'aquest dissabte és l'inici d’una mobilització encara més gran?

Més que l'inici és un punt d'inflexió. Les plataformes seran la gasolina per continuar lluitant.

Al nostre tren hi puja tothom, i per això no hi tenen cabuda els grups d'extrema dreta

Al matí hi ha una altra manifestació convocada per l'ANC i el Consell per la República. 

A la manifestació de la tarda parlarem de trens, on tothomté cabuda. Com a portaveu de la plataforma Dignitat a les Vies, al meu tren hi puja tothom. I és la mateixa raó per la qual no són benvinguts els grups d'extrema dreta -partits com Vox i el PP havien anunciat que hi assistiria, però finalment no ho faran-. Perquè decideixen qui puja al tren i qui no. A mi m'és igual d'on siguin les persones o quin estatus tinguin. Tothom té lloc en un transport públic. I tothom ha de poder accedir a un transport públic. Per tant, tothom és benvingut menys els espais d'extrema dreta que decideixen qui puja al tren. A la manifestació de la tarda hi haurà gent que reivindicarà el tren com un motor de Catalunya i reclamarà que funcioni. I que ha de deixar de condicionar les nostres vides. I això és un tema sectorial que respectarà la sensibilitat de tothom al tren.