Illa defensa mantenir la línia d'alta velocitat entre Barcelona i Madrid durant les obres de remodelació

El president de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa, s'ha mostrat aquest dilluns partidari de renovar l'alta velocitat Generalitat de Catalunya i Barcelona "amb criteris de màxima seguretat" i, sempre que sigui possible, "afectant el mínim" possible al servei.

Així s'ha pronunciat després que el ministre de Transports, Óscar Puente, reconegués divendres que s'està valorant l'opció de tallar el servei durant el temps que durin les obres de remodelació d'aquesta línia ferroviària, seguint la fórmula que ja s'aplica a Alemanya.

En declaracions a la Cadena Ser, Illa s'ha mostrat a favor que "es mantingui la línia" i que les millores es facin sense paralitzar el servei, al mateix temps que ha assenyalat que el que va fer Puente va ser "obrir una reflexió". "Anem a anar pas a pas, però els criteris han de ser aquests", ha resumit Illa, que ha parlat d'"inversions quan toca, sempre amb la màxima seguretat, però també afectant el mínim possible al servei".

El president de la Generalitat ha insistit que és "preferible" que la remodelació no afecti el servei si això és possible. A més, ha afirmat que l'alta velocitat ferroviària "és segura" i que així ho segueix creient després de l'accident d'Urda (Toledo), en el qual va ser decisiu el "factor humà". Ha afirmat també que Puente ha donat "totes les explicacions" que se li poden demanar fins al moment i que les "continuarà donant".

El president de la Generalitat ha assegurat que l'accident Urda no ha fet canviar "l'esquema de treball" del seu Govern, que ambiciona fer nous passos en el traspàs de Rodalies abans de les eleccions generals del 29 de novembre. Ha dit, però, entendre que el ministeri estigui ara "centrat" en les conseqüències d'aquest accident, en què han perdut la vida 69 persones.

L'executiu català s'havia fixat com a objectiu que aquest octubre, tot just finalitzat, tingués lloc una comissió bilateral d'infraestructures per formalitzar el traspàs de les vies de la R1 i transferències econòmiques de deutes pendents.